Serien-Nummer / Name
(Hersteller / Manufacturer) |
Einheit
(BG/BS/Code) |
Datum
Date
DD/MM/YYY |
Bemerkung
Comments |
MACR |
Crew |
Foto
Picture |
41-9011/-
(BO) |
43/?/? |
|
Durch Treibstoffmangel ins Meer gestürzt. Alle gerettet.
Ditched off Duvira when it ran out of fuel. The crew were rescued. |
- |
|
|
41-9018/-
(BO) |
92/327/? |
|
9.10.1942 Absturz Ärmelkanal,Lt. Francis H. Chorak, 5 KIA 3 POW 1 EVD
October 9th 1942 crashed English Channel,Lt. Francis H. Chorak, 5 KIA 3 POW 1EVD |
15218 |
|
|
41-9020/Phyllis
(BO) |
303/?/? |
|
Wurde auch "Tugboat Annie" genannt. B-17 wurde zue 303rd BG übergeben.
Also called "Tugboat Annie".
Was delivered to the 303rd BG |
- |
|
|
41-9023/Yankee Doodle
(BO) |
97/?/?
92/414/?
91/322/LG-X |
|
Einer der Maschinen, die beim ersten Einsatz der 8thAir Force eingesetzt wurde. General Eaker war bei diesem Einsatz an Bord.
One of the 12 B-17s from the first 8th AF mission. General Eaker was on board. |
- |
|
|
41-9024/Buzz King
(BO) |
- |
|
- |
- |
|
|
41-9026/Baby Doll
(BO) |
92/327/ |
|
6.9.1942, von deutschen Jägern über dem Ärmelkanal abgeschossen.2Lt. Leigh E. Stewart, 9 KIA
September 6th 1942, downed by german fightersEnglish Channel.2Lt. Leigh E. Stewart, 9 KIA |
16489 |
|
|
41-9032/My Gal Sal
(BO) |
97 |
|
Bei Überführungsflug nach Europa in Grönland auf einem Gletscher notgelandet - 27.06.1942
Crashlanded on Ice Cap, Greenland on 06/27/1942 |
- |
|
|
41-9043/Peggy D
(BO) |
97/342/?
381/534/GD-A |
|
Rückkehr in die Staaten am 29. Oktober 1945. Aka Little Rock-ette
Returned to US 10/29/45, aka Little Rock-ette |
- |
|
|
41-9085/Jarrin Jenny
(BO) |
303/359/? |
|
Landete als erste B-17 auf britischem Boden
Landed as first B-17 on British ground |
- |
|
|
41-9090/The Sooner
(BO) |
97/342/?? |
|
"Sooner" geflogen von Major H.C. Chambers, notwasserte am Morgen des 27. Juni 1942 auf einem Fjord in Grönland nahe Narsak. Nur 15 Meilen vor dem rettenden Stützpunkt, auf dem sie zum Auftanken erwartet wurde, ging ihr der Sprit aus. Die Besatzung wurde gerettet. Die B 17 sank und lag über 60 Jahre unberührt auf dem Grund des Fjords. Im Juli 1999 versuchten einige Organisationen das Wrack für eine Bergung zu orten, aber - vielleicht ist eine B 17 zu klein für modernes Sonar (?) - sie konnten das Flugzeugwrack nicht finden.
"Sooner", piloted by Major H.C. Chambers, ditched in a fjord near Narsak (Greenland) at the Morning of 27 June 1942, just 15 miles from the base at which they were to re-fuel. The crewmembers from the Aircraft survived that morning and were rescued. The B 17 sunk and stay for more than 60 Years at the Ground of the Fjord. In July 1999, different Organisations try to cover the Wreck but – a B17 ist prohably to small for modern Sonar (?) - they could not find the Airplane. |
- |
|
|
41-9101/Big Stoop
(BO) |
97/341/ |
|
Notgelandet Grönland
Crashlanded Greenland |
- |
|
|
41-9105/Do Do
(BO) |
97/341/ |
|
15. Juli 1942 notgelandet Grönland
July 15th 1942, Crashlanded Greenland |
- |
|
|
41-9108/-
(BO) |
97/342/ |
|
15. Juli 1942 Bruchlandung Grönland
July 15th 1942, Crashlanded Greenland |
- |
|
|
41-9112/-
(BO) |
97/?/? |
|
Sie wurde ein Testflugzeug für verschiedene Waffen und trug je einen B-24 MG-Stand als Nase, sowie im Heck, zusammen mit weiteren Umbauten.
She was a test-aircraft for different weapons and carried a B-24 MG turret in the nose and tail with other conversions. |
- |
|
|
41-9114/-
(BO) |
43/?/? |
|
Absturz auf einem Hügel bei Port Moresbý
Crashed into a hill at Port Moresby |
- |
|
|
41-9121/The Big Bitch
(BO) |
303/359/? |
|
- |
- |
|
|
41-9124/-
(BO) |
303/359/BN-E |
|
- |
- |
|
|
41-9141/-
(BO) |
- |
|
Sie trug das typische Tarnmuster der RAF
She bore the typical camouflaging-model of the RAF |
- |
|
|
41-9148/Boomerang
(BO) |
303/359/? |
|
- |
- |
|
|
41-9153/Tokyo Taxi
(BO) |
5/?/? |
|
Bei einem Einsatz wurde das Spornrad beschädigt, wobei das Heck bei der Landung leicht beschädigt wurde.
Tail weel was damaged during a mission. The Tail was damaged easily |
- |
|
|
41-9210/-
(BO) |
- |
|
Eine der wenigen B-17E die überlebt haben.
one of the few B 17 E having survived the war. |
- |
|
|
41-9211/Typhoon McGoon II
(BO) |
11/98/? |
|
- |
- |
|
|
41-9234/-
(BO) |
43/65/?? |
|
Diese B 17 war die letzte von 42 Stück B-17 Bombern der Royal Air Force und flog unter der RAF Seriennummer FL461 für die USAAF in der 5th AF auf den Philippinen, Indonesien und Neu Guinea. Am 8. Januar 1943 startete diese B-17 mit einer zweiten Maschine selben Typs als 13. Mission von Port Moresby (Rabaul) zu einen Bombenangriff auf Lae. Über dem Ziel wurde sie von jap. Kampffliegern angegriffen, von der Flak beschädigt und verlor 2 Motoren. Die Nase war beschädigt und der Top-Turret ausgefallen. Die Maschine notlandete an einen Berghang nahe der Spitze des Black Cat außerhalb von Wau (Papua Neu Guinea). Die Besatzung wurde gerettet. Zwei Besatzungsmitglieder erlagen später ihren Verletzungen. Die B-17 liegt noch heute da, wo sie 1943 notlandete und wird von Touristen besucht. Die, durch Wettereffekte, unter der USAAF Markierung langsam wieder sichtbaren original RAF Markings der B 17 führten zu vielen Spekulationen, z.B. das es sich um ein RAF- Flugzeug auf einer Geheimmission handelte. Der Name des Wracks lautet "Grauer Geist".
This B-17E was the last of thirty two B-17's originally destined for the RAF and was assigned with RAF serial number FL461. Instead, it was pressed into USAAF service with the 5th AF in the Philippines, Indonesian and New Guinea. On January 8, 1943, this B-17 took off from 7-Mile Aerodrome in Port Moresby, on its 13th mission. It was one of two planes send to bomb Lae. Japanese fighters perused the two planes off the target. Damaged by AA, the plane limped back with two engines out of action, the nose damaged, and top turret out of action. It force landed on a hillside near the head of Black Cat Pass, outside Wau. The Crew whas rescued but two wounded Crewmembers died later.Today, this B 17 is always on the Place where she force landet and Tourists visited the Wreck. After the war, weathering effects revealed the original RAF markings, applied in the United States underneath the faded American star. Some incorrectly speculated the wreck was a RAF plane on a secret mission. Name for the wreck is "Gray Ghost". |
- |
|
|
41-9244/Honi Kuu Okole
(BO) |
43/64 |
21/05/1943 |
Die B-17 E startete am Nachmittag des 20. Mai 1943 mit einer Mischung von 300-Pfund- und 20-Pfund-Splitterbomben für eine Nachtmission gegen Vunakanau. Der Bomber kam 3:48am über den Warangoi Fluss, und wurde dort von einen jap. "J1N1 Irving" (Pilot: Shigetoshi Kudo) abgefangen. Kudo griff den Bomber von unten mit seinen nach oben feuernden 20mm-Kanonen an und setzte alle 4 Motoren, sowie einige Bomben in Brand. Der Pilot befahl den Absprung der Crew. Nur Rippy, Manuel und Curry konnten abspringen, alle anderen starben als der Bomber auf dem Wasser aufschlug und explodierte .
This B-17 E took off in the afternoon of May 20, 1943, to bomb Vunakanau, loaded with a mix of 300 pound bombs and 20 pound fragmentation bomb clusters for a night mission. The bomber arrived over the Warangoi River, at 3:48am and was intercepted by a jap. "J1N1 Irving" (Pilot: Shigetoshi Kudo). Kudo opened fire with oblique 20mm cannons from below. All four engines and some bombs were set on fire. The pilot ordered the crew to bail out. Only Rippy, Manuel and Curry were able to bail out, the others died when the bomber crashed into the sea and exploded. |
2459 |
|
|